설명
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당사의 4축 덤프 트럭은 견고한 중형~-대형-운송 차량입니다. 4개-축 구성은 높은 적재 용량과 도로 적응성의 균형을 유지하여 건설, 광업 및 물류 부문에서 대량 자재 운송에 이상적입니다.
명세서
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프로젝트 |
명세서 |
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상표 |
핑안 |
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애플리케이션 |
석탄/채광/지원/석재 적재 |
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덤핑 스타일 |
후면 틸트 방전/측면 틸트 방전 |
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적재 능력 |
30t-100T |
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차축 |
2/3/4*13/16T |
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후와/BPW |
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치수 |
길이: 10500mm |
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폭: 2500mm |
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높이: 3900mm |
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실린더 |
HYVA (모델은 화물 상자 길이에 따라 다름) |
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바닥 두께 |
5mm |
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화물두께 |
4mm |
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화물 스타일 |
직사각형/원형 |
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프론트 액슬 리프트 |
사용 가능 |
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메인빔 |
자료: Q345/T700 |
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높이: 500mm |
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상단 플레이트: 14mm |
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중간 판: 8mm |
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바닥 판: 16mm |
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타이어 |
11.00r20/12R222.5*8/12/16개 |
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브랜드: Linglong/삼각형/더블 코인/브리지스톤 |
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림 |
8.0/9.0*8/12/16개, 강철/알루미늄 |
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보류 |
기계/에어백 브랜드: FUWA, SAF |
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판 스프링 |
90mm * 13/16mm * 10개 |
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랜딩기어 |
28t 듀얼-속도, JOST |
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킹핀 |
#50(2")/#90(3.5"), JOST/기타 브랜드 |
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림 |
강철/알루미늄 |
생산 과정
- 원자재 준비:-고강도 강철은 인장 강도 테스트를 거친 후 특수 장비를 사용하여 섀시와 차체 구성 요소로 절단됩니다.
- 부품 성형: 주요 구조 부품(사이드 빔, 크로스빔 등)은 치수 일관성을 보장하기 위해 정밀 벤딩 기계를 사용하여 성형됩니다.
- 용접 및 조립: 고급 장비를 사용하여 주요 조인트를 용접한 후 응력 완화 처리를 통해 내부 구조적 장력을 제거합니다.
- 시스템 통합: 유압 리프팅 시스템, 기어박스 및 전기 구성요소는 원활한 작동을 보장하기 위해 설치되고 엄격하게 보정됩니다.
- 표면처리 : 차량 전체에 표면처리 및 도색을 거쳐 최종 성능 테스트를 거쳐 출고됩니다.



장비 장점
- 수중 플라즈마 절단: 절단 정확도는 ±0.3mm에 도달하여 재료 낭비를 줄이고 구성 요소 간의 긴밀한 결합을 보장합니다.
- 자동 서브머지드 아크 갠트리 용접 기계: 수동 용접보다 30% 더 높은 효율과 99.9%의 용접 적격률로 섀시 가로빔에서 고강도의 균일한 용접을 수행합니다.-
- 빔 접합 고정 장치: 맞춤형 고정 장치는 프레임 세그먼트의 정밀한 정렬을 보장하여 용접 후 변형을 40% 줄입니다.-
- 플립 용접 고정 장치: 공작물을 360도 회전할 수 있어 차체 모서리와 같이 용접이 어려운 -부분-에 완전 관통 용접이 가능합니다.
- 자동 패널 조립 기계: 용접 전 철판을 정밀하게 정렬하고 고정하여 구조적 강도를 약화시킬 수 있는 틈을 제거합니다.
- 전체-차량 쇼트 블라스팅: 표면 녹과 스케일을 100% 제거하고, 페인트 접착력을 향상시키며, 내식성 수명을 8년 이상 연장합니다.
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