375HP 엔진을 장착한 Sinotruk HOWO 8×4 대형 덤프 트럭은 광산 현장, 인프라 프로젝트 및 대규모 건설 작업과 같은 까다로운 작업 환경을 위해 설계되었습니다.- 강력한 구동계, 강화된 덤핑 시스템 및 내구성이 뛰어난 구조 구성 요소를 갖춘 이 트럭은 지속적인 무거운 하중에서도 안정적인 성능을 제공합니다.
생산성, 내구성 및 낮은 가동 중지 시간을 우선시하는 운영자를 위한 검증된 솔루션입니다.
주요 장점 요약
강력하고 안정적인 출력을 위한 375HP 엔진
고부하 용량을 위한 8×4 구동계
효율적인 덤핑을 위한 Hyva 유압 시스템
지지력이 강화된 고강도 강철 화물 본체-
혹독한 조건에서도 내구성이 뛰어난 범퍼, 차축 및 타이어
기술 사양
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기본정보 |
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운전면허증: |
A1, A2, B2 |
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드라이브 유형: |
8X4 |
휠베이스: |
1800+4600+1400mm |
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엔진: |
시노트루크 WD615.96E |
전염: |
시노트루크 HW19710 |
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후방 차축 비율: |
5.45 |
몸 길이: |
10.655미터 |
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본체 폭: |
2.496미터 |
신체 높이: |
3.45미터 |
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전면 트랙 폭: |
2041/2041mm |
후면 트랙: |
1830/1830mm |
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차량 중량: |
15.1톤 |
정격 부하 용량: |
15.77톤 |
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총 차량 중량: |
31톤 |
톤수 등급: |
대형-트럭 |
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접근 각도: |
19도(도) |
출발 각도: |
22도(도) |
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기원: |
지난, 산둥, 중국 |
시장 부문: |
도시 건설 폐기물, 도로 운송 |
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비고: |
화물 상자는 측면-투기 메커니즘을 사용합니다. 이 차량에 왼쪽 14 오른쪽 13/왼쪽 14 오른쪽 13/- 판 스프링이 있는 클래스 2 섀시가 장착된 경우 해당 휠베이스는 1800+4600+1400mm이고 후면 오버행은 2675mm입니다. 이 차량에는 총 차량 높이가 3633mm인 Howo 하이-루프 캡을 선택적으로 장착할 수 있습니다. 엔진은 선택적으로 WD615.95E일 수도 있습니다. |
전체 기어비: |
5.45 |
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에너지 유형: |
디젤 |
*번호판(노란색 플레이트/파란색 플레이트): |
노란색 |
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엔진 매개변수 |
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엔진 모델: |
중국 국가 대형 트럭 그룹(CNHTC) WD615.96E |
엔진 브랜드: |
시노트룩 |
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실린더 수: |
6개의 실린더 |
연료 유형: |
디젤 |
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배수량: |
9.726L |
방출 기준: |
중국 III / 유로 III |
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최대 마력: |
375마력 |
최대 출력 전력: |
276kW |
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최대 토크: |
1500 N·m |
최대 토크 속도: |
1100-1600rpm |
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정격 속도: |
2200rpm |
엔진 유형: |
인라인 6-실린더, 수랭식-냉각식, 4{2}}행정, 터보차저 및 인터쿨러, 전자 제어식 연료 분사 펌프, EGR |
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전송 매개변수 |
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전송 모델: |
중국 국가 대형 트럭 그룹(CNHTC) HW19710 |
전송 브랜드: |
시노트룩 |
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앞으로 기어: |
10단 변속기 |
후진 기어 수: |
2개 단위 |
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화물 상자 매개변수 |
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화물 상자 길이: |
7.6미터 |
화물 상자 폭: |
2.3미터 |
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화물 상자 높이: |
1.1미터 |
화물 상자 유형: |
덤프트럭 |
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하역 방법: |
덤프트럭 |
*화물 상자 내부 너비: |
2.299999952 |
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연료탱크 |
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연료 탱크 용량: |
400L |
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섀시 매개변수 |
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후방 차축 설명: |
AC16 |
리어 액슬 허용 하중: |
16000kg |
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기어비: |
5.45 |
겹판 스프링의 수: |
왼쪽 14 오른쪽 13 / 왼쪽 14 오른쪽 13 / 12, 11 / 11 / 12, 11 / 11 / -, 4 / 4 / - |
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타이어 |
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타이어 사양: |
11.00-20 12.00-20 |
타이어 수: |
12개 |
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*타이어 사양(미터법): |
11 |
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과중한 작업을 위한 강력한 성능-
이 덤프트럭의 중심에는 375마력의 엔진이 자리해 강력한 토크 출력과 안정적인 동력 전달을 제공한다. 8×4 구동계 구성은 뛰어난 견인력과 하중{4}}운반 능력을 보장하므로 가파른 경사, 고르지 못한 지형, 장거리 자재 운송에 적합합니다.-
이 조합을 통해 차량은 최대 적재 용량으로 작동할 때에도 효율성을 유지할 수 있습니다.
고급 Hyva 유압 팁 시스템
빠르고 안정적인 덤핑 작업
무거운 하중에도 강한 리프팅 힘
언로드 중 사이클 시간 단축
높은 빈도로 사용하더라도 일관된 성능-
이 시스템은 건설 및 광산 현장의 작업 효율성을 크게 향상시킵니다.
강화된 고강도 강철 화물 본체
덤프 본체는 고강도 강철로 제조되어 충격, 마모 및 변형에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다. 강화된 차체 지지 프레임은 구조적 안정성을 향상시켜 트럭이 내구성을 저하시키지 않으면서 반복적인 무거운 적재 및 하역 주기를 견딜 수 있도록 도와줍니다.
이 디자인은 화물 본체의 서비스 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 줄입니다.
고강도-구조적 보호
열악한 작업 현장 조건을 처리하기 위해 트럭에는 중요한 구성 요소를 충격과 잔해로부터 보호하도록 설계된 견고한 전면 범퍼가 장착되어 있습니다. 까다로운 환경에서도 장기간 작동이 가능하도록 전체 섀시와 프레임 구조가 강화되었습니다.-
믿을 수 있는 차축과 타이어
안정적인 부하분배
향상된 제동 성능
무거운 하중에서도 타이어 수명 연장
고장 위험 감소
이러한 구성 요소는 보다 안전한 작동과 낮은 운영 비용에 기여합니다.
이상적인 애플리케이션
Sinotruk HOWO 8×4 덤프 트럭은 다음 분야에서 널리 사용됩니다.
건설 및 인프라 프로젝트
광업 및 채석장 운영
도로 건설 및 토공
대량 자재 운송
견고한-구성으로 인해 온로드 및 오프로드-애플리케이션 모두에 적합합니다.
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